長沙霞凝新港
霞凝港舊稱下泥港。清《湘城訪古錄》載，下泥港源出長沙縣接湘陰縣界之土梯坳，南流至洋橋與羅家山水合流，又南合旺谷嶺水，再經(jīng)長湖洲、橋頭驛、新橋，與桂花垅水、落馬橋水相合注入湘江。出口處即今開福區(qū)霞凝鄉(xiāng)。
南北朝酈道元作注的《水經(jīng)》中是這樣記載的：湘水過瀏河口二十五華里后“下泥港水自東北來注之”，并細(xì)述它源出長沙湘陰交界處的土梯坳，南流經(jīng)龍家橋、洋橋、橋頭驛等地，至西南出港。清同治四年(公元1865年)編纂的《長沙縣志》全境圖中，也標(biāo)繪了下泥港和這支水流的位置。
下泥，在長沙方言中是稀泥、爛泥之意，自然不是什么美稱。明、清兩代此地行政區(qū)劃屬臨湘都八、九兩甲，民國三年廢都、甲，設(shè)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)，于是有了取鄉(xiāng)名之事。當(dāng)時，當(dāng)?shù)乩钍吓勇殬I(yè)學(xué)校校長李鶴泉等人提出，“下泥”二字不雅，建議以諧音“霞凝”二字代替，被政府采用，自此“霞凝”作為鄉(xiāng)名沿用80余年至今，其港口也隨用此名。它雖只是一條小街，也為往來舟楫(包括小火輪)停泊之所。
長沙霞凝新港，不僅是全國內(nèi)河目前一流的現(xiàn)代化港口，除具有規(guī)模大和深水泊位的諸多優(yōu)勢外，更重要的是該港1．28萬平方米框架式碼頭和16萬平方米的集裝箱及貨物堆場的水平面，按照200年一遇的特大型高洪水位設(shè)計(jì)建設(shè)，人們廣泛關(guān)注的長沙港區(qū)貨運(yùn)碼頭將永遠(yuǎn)告別水災(zāi)之苦。
霞凝港一期工程貨物吞吐量沿直線上升，去年國際集裝箱吞吐量已突破7.1萬標(biāo)箱，其他件雜貨吞吐量已突破30萬噸，為2002年長沙老港的249.65％。
霞凝港區(qū)一期工程建設(shè)規(guī)模為4個千噸級泊位，其中集裝箱泊位2個，重件兼集裝箱泊位2個，碼頭岸線320米，設(shè)計(jì)年通過能力120萬噸。港區(qū)有主要大型起動設(shè)備9臺，其中5臺35噸跨距雙梁龍門起重機(jī)，1臺16噸單梁龍門起重機(jī)，3臺5噸跨距臺式起重機(jī)，以及信息化管理系統(tǒng)。這些設(shè)備居我國內(nèi)河港口領(lǐng)先地位。但由于一期工程建成后無法滿足港口集裝箱和件雜貨、散貨快速增長的要求，必須盡快啟動霞凝港二期工程建設(shè)。
霞凝港區(qū)二期工程除4個千噸級泊位外，還包括港區(qū)鐵路專線。碼頭岸線總長305米，倉庫面積1.2萬平方米，碼頭設(shè)計(jì)吞吐能力為120萬噸，件雜貨為40萬噸。港區(qū)占地面積332.4畝，功能定位以件雜貨、干散貨為主，同時兼顧集裝箱運(yùn)輸。二期工程計(jì)劃總投資1.9億元。
霞凝港區(qū)總體規(guī)模為建設(shè)貨運(yùn)泊位11個，其中千噸級泊位8個，其他泊位3個，港口吞吐能力為490萬噸。港區(qū)用地為732畝，全部建成后將成為我國中部地區(qū)最大的物流園區(qū)。
長沙新港相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，霞凝港三期工程是長沙“十一五”重點(diǎn)建設(shè)工程，計(jì)劃明年動工，2010年正式投產(chǎn)，建設(shè)規(guī)模為千噸級散貨泊位1個、危險品兼液態(tài)貨物泊位2個。
目前華菱集團(tuán)的鐵礦石由上海水運(yùn)至長沙，年運(yùn)量為300萬噸，煤炭運(yùn)輸量每年達(dá)20萬噸，危險品貨物（瀏陽等地的煙花爆竹等）年集裝箱出口量達(dá)3萬標(biāo)箱。規(guī)劃和建設(shè)霞凝港區(qū)三期工程不僅可行，而且迫在眉睫。三期工程建設(shè)規(guī)模為3個千噸級泊位，碼頭岸線總長約240米，港區(qū)占地面積約2000畝，工程概算投資為1.8億元。
長沙貨運(yùn)北站很快將搬到撈刀河與霞凝港平行的芙蓉北路東側(cè)，既與霞凝港深水碼頭、大型倉儲基地和已建成的石長鐵路、芙蓉北路形成水陸聯(lián)運(yùn)中心，又為長沙城市建設(shè)帶來了新的契機(jī)。屆時，霞凝港地區(qū)將成為中南地區(qū)最大的物流中心
霞凝港區(qū)二期工程明日正式進(jìn)入全面建設(shè)時期。二期工程建設(shè)規(guī)模為4個千噸級泊位。港區(qū)占地面積332．4畝，功能定位以件雜貨、干散貨為主，同時兼顧集裝箱運(yùn)輸。二期工程計(jì)劃2006年年底建成并投入使用，總投資為1．9億元。全部建成后將成為我國中部地區(qū)最大的物流園區(qū)。
霞凝港區(qū)總體規(guī)模為建設(shè)貨運(yùn)泊位11個，其中千噸級泊位8個，其他泊位3個，港口吞吐能力為490萬噸。霞凝港區(qū)二期工程除4個千噸級泊位外，還包括港區(qū)鐵路專線。霞凝港區(qū)二期工程竣工后，配套的物流園區(qū)將與現(xiàn)代化的港口互動。長沙貨運(yùn)北站也將很快搬到撈刀河與霞凝港平行的長湘公路東側(cè)。
到2006年7月，霞凝港一、二期工程全面完工后，將成為擁有8個千噸級泊位的湖南第一大港口，其碼頭岸線長達(dá)615米。
三期工程建設(shè)規(guī)模為3個千噸級泊位，其中，千噸級散貨泊位1個，危險品兼液態(tài)貨物泊位2個。碼頭岸線總長約240米，港區(qū)占地面積約2000畝。工程概算投資為1.8億元，功能定位以危險品兼液態(tài)散貨為主。三期工程建設(shè)正在進(jìn)行工程可行性研究，國家交通部、湖南省和長沙市有關(guān)部門已將其納入 十一五 計(jì)劃，前期工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。該工程將于2007年動工建設(shè)，2010年正式投產(chǎn)。
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